Empresa pública creada en 2005, recoge y actualiza la larga historia de la construción naval española. Navantia se guía por un plan estratégico cuya primera directriz es la búsqueda de la eficiencia para ser competitiva con rivales poderosos en el negocio internacional. Y la competitividad está asociada a la incorporación de tecnología a los procesos de la compañía. Félix de Hoyos es el director de la Plataforma de Arquitectura Digital de Navantia y, como tal, responsable de revisar y modernizar todos esos procesos. “Difícilmente podríamos conseguir los objetivos a corto y largo plazo sin reducir costes. Ahí entra en juego la transformación digital”, resume el entrevistado de esta semana.

Félix de Hoyos

¿Le parece bien que empecemos por describir el organigrama?

Mi departamento se llama Plataforma de Arquitectura Digital y es el núcleo del Plan de Transformación Digital de Navantia. Es el núcleo, pero a la vez uno de seis programas: hay otros dos orientados a los productos y los servicios inteligentes; otros dos orientados a mejorar cómo hacemos las cosas […] y uno que se ocupa de los procesos estrictamente corporativos: recursos humanos, finanzas, compras, etcétera. Por último, hay otro que está orientado a la capacitación del personal ante los cambios tecnológicos que son constantes.

Una segmentación muy partcular […}

Vistos en otro corte, las TIC las tenemos divididas en dos partes: las tradicionales (mantenimiento, soporte e infraestructura), que lleva el CIO de la compañía, Pedro Antonio Martínez. Bajo mi responsabilidad están la búsqueda y la puesta en operación de Big Data, Analítica, IA, realidad extendida […] y también las plataformas orientadas al diseño de nuestros productos, a toda la ingeniería, la gestión del ciclo de vida y el ERP, que ha evolucionado hasta llegar a su actual encarnación, S/4 Hana.

Ha sido la migración más reciente, supongo

Hemos hecho una migración convencional, aprovechando que uno de los objetivos del plan de transformación digital es la busqueda de la eficiencia. Y, claro, para ser más eficientes, tenemos que revisar los procesos […] Lo que significa que en esta casa no podemos dejar de mirar a SAP, porque este proveedor soporta aproximadamente el 50% de los procesos de negocio de Navantia. Podría decirse que la migración a S/4 HANA también puede verse como una excusa para revisar, rediseñar y hacer reingeniería de todos los procesos de la compañía y desplegar soluciones que nos permitan dar cobertura funcional a procesos que hasta hace poco no estaban cubiertos.

Muchas cosas a la vez. ¿Y después?

Una vez hecha la transformación, pasa a ser soportado y mantenido por el CIO de la compañía. Nuestra misión en este departamento es ponerlo en marcha y al final acaban involucrándose todos los recursos de TIC con los que cuenta Navantia.

¿De cuándo es el plan?

Cinco años. Todo empieza en 2019, con la puesta en marcha del plan estratégico aprobado en 2018. Este se apoya en cuatro pilares. Uno es el fortalecimiento de la cartera de contratos, otro es un marco laboral y de regulación de la plantilla; además, la eficiencia y el cambio cultural.

¿Qué se busca con esa planificación?

Entre otras, asegurar la sostenibilidad de la empresa, para lo que hay que ser eficientes y esto implica reducir nuestros costes. Difícilmente vamos a conseguir los objetivos del plan sin reducir costes. Ahí es donde entra en juego la transformación digital […].

Esta es una industria tradicional y Navantia una empresa con mucho recorrido. Que ha tenido que modernizarse para responder a competidores muy avanzados […] Desde su punto de vista, ¿la modernización de Navantia es suficiente para competir?

Diría que sí. Los contratos son el indicador a tener en cuenta. Tenemos que ser competitivos y para serlo tenemos que vender productos con la última tecnología. De hecho, es lo que está ocurriendo con nuestra inserción en los mercados internacionales.

Plataforma es una palabra polisémica, que escucho varias veces al día con significados cercanos pero diferentes. ¿Qué significa para Navantia?

Antes de la puesta en marcha de este programa definimos lo que sería la arquitectura digital de referencia. No pretende ser otra cosa que una herramienta de agrupación de sistemas que den cobertura a una serie de procesos no necesariamente homogéneos. Ahí está el quid.

[…] Son sistemas verticales, pero ¿cuál es el hilo conductor que las aglutina?

Hay integraciones. Una plataforma de operaciones, por ejemplo, en la que están los sistemas que permitan diseñar nuestros productos; ahí están los sistemas de gestión de almacenes suministrados por SAP, por dar un ejemplo menos conocido que el ERP. Lo mismo pasa en el ámbito corporativo, donde prevalecen las herramientas de Microsoft. En algunos casos, la agrupación de sistemas tiene una solución comercial común que, en la de productos es de Siemens y en la de operaciones, tiene más cobertura de SAP. Ya ve la complejidad.

A menudo, se tiende a identificar la transformación con la migración a la nube, lo que raramente es la única solución. ¿Hasta qué punto está comprometida Navantia con el modelo cloud?

Por razones de seguridad, todo lo relacionado con los productos no lo podemos llevar a la nube, por lo menos no a la pública. Los intereses en juego de nuestros cliente lo hacen imposible. No obstante, en ciertas áreas menos delicadas recurrimos al modelo cloud. Por ejemplo, estamos instalando Success Factors y, por otra parte, con el Centro Criptológico Nacional (CCN) estamos en la fase de certificación de la primera nube privada en España, que vamos a implantar en las instalaciones de Telefónica Tech. Que, por supuesto, excluye toda información clásificada.

Me gustaría llevarme al menos una referencia del uso que se hace de las tecnologías afines a los procesos industriales. Me refiero a IoT, a los gemelos digitales […]

Obviamente, forma parte del programa que esas tecnologías se apliquen en los productos y los procesos. El gemelo digital, ya que lo nombra, es un grandísimo factor de competitividad: no sólo permite conocer el estado del barco cuando está a muchas millas náuticas de distancia sino que facilita la simulación de escenarios operativos a partir de los datos capturados durante el ciclo de vida del buque. Estas tecnologías ya son realidad en ciertos casos, como el mantenimiento predictivo; tenemos herramientas de formación basadas en realidad virtual y este año pondremos en marcha la fábrica digital de bloques, donde se incorpora mucha tecnología de avanzada. Unas iniciativas ya están operarivas y otras no.

¿Fabricación en bloques?

Es interesantísimo, tendría que venir a verla […] Cuando fabricamos un barco, para optimizar el proceso lo troceamos en partes, cada una de las cuales es un bloque. Y, normalmente, incorpora toda la equipación que ha de llevar. Al final, son como piezas de Lego: cuando los bloques se enganchan físicamente, se enganchan con toda la información. En el negocio de los astilleros se habla de fórmula 1-3-1: hacer los trabajos en taller cuesta 1 gracias a que eres capaz de voltear ese bloque y para poner algo que llevará arriba le das la vuelta. Así se hace todo muy fácil. Cuesta 1 en el taller y 3 en la grada. Luego, costaría 8 rehacerlo cuando el barco está acabado: si has olvidado algo, tienes que hacerlo con el casco cerrado… y al agua a ver si flota [risas]

¿Qué está haciendo Navantia con inteligencia artificial, además de aprender como todo el mundo?

Creo que no soy el interlocutor adecuado, eso lo lleva la gente de sistemas. Navantia es una de las empresas fundadoras de IndesIA, la organización que se ocupa de divulgar la IA para que se aplique en las empresas españolas. Nuestro partner en inteligencia artificial es IBM y ahora mismo recuerdo que hay proyectos muy alentadores vinculados con la fuga de líquidos […] en Ferrol se está usando IA para reparaciones Sobre todo, si tienes un barco en alta mar y tiene alguna incidencia con un equipo, te da posibilidad de solucionarla en remoto.

SAP ha aparecido varias veces en esta conversación. ¿Qué rango ocupa entre los proveedores de TI a Navantia?

Soporta el 50%, redondeo. Podría coger la calculadora y me saldrían 247 procesos en cifras de hace dos años, si no recuerdo mal […] Tenemos muchisimos módulos de SAP desplegados y somos pioneros en sus soluciones; Navantia fue una de las primeras empresas en montar Ariba para gestión de compras, licitaciones, homologaciòn de proveedores y comercio electrónico […] y una de las primeras del mundo que la integró con el ERP. También una de las primeras que ha desplegado Product Engineering Operation. Ahora estamos con TCI (Team Center Integration), una solución que lanzó SAP para integrar los sistemas de PLM (Siemens) y ERP (SAP). Para que la información fluya entre fabricantes diferentes, hace falta un interfaz bidireccional, esto es TCI, que ambas empresas sacaron al mercado hace más de un año.,

¿En Navantia se hacen desarrollos propios, que pudieran justificarse por la singularidad de esta industria?

Cada vez menos. No utilizamos herramientas para desarrollo, pero como casi todas las empresas tenemos que remangarnos cuando hay un gap, en SAP o en cualquier otra plataforma adquirida. La regla general es que tendemos a las plataformas comerciales.

¿Qué me dice de la migración a S/4 HANA? ¿Por qué era necesario tomar la iniciativa inmediatamente?

Fundamentalmente, por tres objetivos. El primero, creo que los diré en orden de importancia, ha sido sin duda la eficiencia: cada cierto tiempo tienes que revisar los proceos porque no puedes seguir haciendo las cosas de la misma manera […] es conveniente mirar cómo se hace en compañías de todo el mundo con las que competimos: esto significa incorporar las mejoras del editor de software a tus procesos. Con cierta periodicidad, no sea que te vayas a quedar anclado.

¿Esta es una fase de consultoría?

Importante. Dentro del proyecto de migración a S/4 HANA hemos revisado y rediseñado 150 procesos de negocio. Hemos desplegado nuevas soluciones para la gestiòn de los ensamblajes, un terreno en el que SAP no tenía nada que ofrecer. Y hemos montado Aruba Supply Chain, para la comunicación con los proveedores, avisos de calidad, etcétera.

En fin, otras formas de eficiencia […]

Y una mayor cobertura funcional. En ciertas áreas no teníamos ningún sistema que les diese soporte y cosas se hacían en Excel o en Word ahora están cubiertas con SAP. Además, si estamos cambiando los sistemas de diseño y gestión de ciclo de vida de nuestros productos, tenemos que contar con herramientas como la de Siemens, a las que estamos migrando. Es cierto que la integración con los sistemas de diseño anteriores había sido hecha directamente por nosotros y con esta migración a S/4 HANA hemos querido adecuar el ERP a los cambios que vendrán como fruto de los nuevos sistemas. De tal forma, creemos tener un hilo digital continuo desde el diseño hasta la fabricación de la nave.

La involucración de SAP es inusual […]

Creo que fue en el Q2 de 2020 cuando firmamos un contrato con SAP que definía cinco objetivos. Uno era hacer un examen previo al proyecto que fijase el perímetro de lo que teníamos que hacer. Y nos dieron formación en S/4 HANA que nos permitió conocer de antemano los cambios que tendríamos que implementar […] Hemos desplegado soluciones muy novedosas para SAP, por lo que no había experiencia en otras empresas. Las consultoras que nos han ayudado tampoco tenían experiencia anterior; en este contexto, transmitimos a SAP nuestra hoja de ruta de producto.

Navantia es una empresa con varios astilleros que requieren un flujo de comunicación permanente […]

Las redes son una cuestión fuera de mis competencias, es un tema de infraestructura y en consecuencia lo lleva el CIO. Lo que puedo decir tiene cierto interés: de mi equipo, el único que está en Madrid soy yo; el resto está en Ferrol, en San Fernando o en Cartagena. Fue algo que nos preocupó a la hora de lanzar el proyecto en septiembre de 2020, todavía con la carga de la pandemia, pero que ha funcionado sin problemas, trabajando codo a codo con SAP y con Accenture como implantador, cada uno en sus oficinas. No se puede negar que la agilidad que da Teams es formidable, aunque le veo un problema, hoy en mi agenda tengo marcadas trece reuniones online [risas]

¿Cuáles han sido las fases principales del proyecto?

De la plataforma de arquitectura digital, ¿dice? Consta de diferentes iniciativas, algunas ya concluidas y otras a las que falta poco, tales como la implantación del nuevo ERP, que se firmó en septiembre de 2020 y en abril del año siguiente empezó a implantarse. Es un programa vivo. Al mismo tiempo, aún no tenemos nada en blockchain y nos queda por definir cuál será la plataforma de realidad virtual mixta que tendrá mucho papel en la ingeniería. Además de SAP, han participado Accenture y Deloitte. No puedo dar datos económicos, pero sí puedo decir que para rediseñar 150 procesos de negocio han estado trabajando unas 400 personas, internas y externas. Y que hemos tenido unas 1.500 reuniones de trabajo y esto lo sé porque un día se me puso entre ceja y ceja buscar ese dato [risas]